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富士康机器人:狙击中国版“摩登时代”?

    富士康机器人可以承接生产线精密零件的组装任务,更可替代人工在喷涂、焊接、装配等不良工作环境中工作,并可与数控超精密铣床等工作母机结合制造模具,提高生产效率,替代部分非技术工人。

  “我们二十年磨一剑,创造了三个世界第一。第四个世界第一,就是机器人项目,这不是梦想,是摆在我们眼前即将展现的一个事实。”在日前举行的富士康晋城金匠科技工业园项目启动仪式上,富士康科技集团董事长郭台铭如是宣称。自此,富士康极具眼球效应的机器人战略将正式在山西晋城付诸实践。

  2011年7月29日,郭台铭在员工联欢晚会上就已宣布该公司三年内将增百万机器人。消息一出,诸多媒体便不约而同将此举的重要出发点指向了2010年“富士康N连跳”事件。彼时,许多媒体也曾不约而同将富士康视为喜剧大师卓别林的伟大作品《摩登时代》的中国缩影。机器对人的奴役,重复枯燥劳动对人的异化以及转变经济发展方式的迫在眉睫成为舆论界对富士康跳楼事件的深层反思。

  一年多来,从提高员工工资,到开展关爱员工系列活动,再到加快大陆产业布局调整,富士康进行了一系列有目共睹的努力,试图走出“摩登时代”的困局。但简单重复的高强度劳动并不会因这些举措而变质。狙击“摩登时代”,富士康最终祭出了这一“机器人”计划。

  “我们希望人不再被机器控制,而是人来控制机器,把单调重复的工作交给机器人,让员工解放出来。”郭台铭向记者阐释富士康对机器人的定位时称。《摩登时代》的结尾,曙光初露,男女主人公相互鼓励,携手微笑地走向前方。时隔一个世纪,机器人能否成为富士康年轻工人们的曙光?

  早在2006年,富士康就推出过会演奏乐曲的FOXBOT工业机器人,并拥有完整的自主知识产权。郭台铭向本报记者介绍,机器人制造基础在于硬件、关键零组件、软件、系统集成以及远端遥控,而这五项技术现在富士康都有。目前,富士康机器人可以承接生产线精密零件的组装任务,更可替代人工在喷涂、焊接、装配等不良工作环境中工作,并可与数控超精密铣床等工作母机结合制造模具,提高生产效率,替代部分非技术工人。

  去年开始,富士康研发出的首批机器人已经在晋城园区投产,今年这一园区的机器人产能将达到一万台。相关人士透露,未来5年,富士康机器人项目在晋城的投资将达到90亿元人民币,2016年,其产值可突破500亿元人民币。

  富士康机器人为什么会选择地处内陆的晋城?晋城经济开发区管委会主任程琳向记者分析称,除了郭台铭的家乡情结外,晋城有着独特的区位优势,该市地处山西东南门户,位于富士康集团太原园区和郑州园区之中点,能够配套太原、协力郑州。更重要的是,富士康集团自1994年就在晋城创立精密模具培训基地,大力培养精密制造人才,晋城培训中心早已成为富士康集团精密制造人才的“黄埔军校”,是国内最大的专业模具人才培训学校,这为富士康在晋城发展机器人产业积累了雄厚的人力基础。

  此外,当地政府的鼎力支持同样是重要因素,“富士康不仅在给职工创造工作环境,而且在为大家创造生活环境,不仅要让员工感受到劳动的价值,更让他们感受到了生命的价值。”晋城市长王清宪对富士康机器人战略欣赏有加。

  目前,富士康生产的机器人更准确地说应该是“机械手”,其智慧仅相当于3至6岁的人类,富士康对此设定了更高的目标——将来机器人的智慧将相当于18岁的人类。郭台铭告诉本报记者:“过去,我们以机械手、机器人作为辅助,未来的富士康,它们将从‘配角’变为‘主角’。可能出现在抛光、打磨、镭射打标、焊接、喷涂等多个危险、机械工种的作业岗位上。”

  “被解放”的富士康年轻工人们则将重新学习操控机器人软件、应用和维修,变身为机器人应用工程师、软件工程师。他们会通过操作机器人的“手”和“关节”来顺利地完成生产,“随着机器人的投产使用,人力将被转移到更高的附加值上。”郭台铭说。

  这一“转移”凸显着富士康集团在转型中国语境下的另一层深意,用郭台铭的话来说,“把单调重复的工作交给机器人,这是中国制造业向世界发出的一个信号。”金融危机以来,依靠传统劳动密集型来维系的“中国制造”已难以为继。而在郭台铭看来,中国要成为“制造业王国”,成败之举在于把“人口红利”变为“头脑红利”。他说,目前富士康生产的机器人,集团内部还不够用,将来发展到100万台以后,成本会越来越低,到时就开始做更多制造业、服务业领域的机器人,推动中国制造业走向机械自动化、无人化、更高附加值、更创新的制造业。

  “全世界的制造业应该开始改变。”郭台铭说,“要给员工更高的工资,让他们生活得更有自主,更有创新,更有尊严。这符合人性化管理的趋势,符合中国80后、90后一代的心理特征。他们的力量不在于制造,在于创新。”

  推动抑或积极参与中国制造业的改变是富士康的长远愿景。而对晋城这座资源型城市转型的助力已清晰可见。富士康机器人五年达到超500亿元的产值规模,相当于“十一五”末晋城市规模工业产值的50%,是该市现有装备制造业产值的8倍多。五年后,仅机器人产业就有望成为晋城仅次于煤炭的第二大产业。“围绕富士康机器人项目,我们开发区将规划配套产业园和软件园,引进精密机械配套产业,发展软件产业,吸引高端软件开发人才,发挥富士康的招商带动效应,推动我市产业升级。”程琳告诉记者。

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德国机械设备制造业增长14% 电气自动化设备等销售额再达高水平

    德国机械设备制造业成功克服了战后最大的经济危机。2010年,该行业的销售额比2009年增长了8%。德国机械设备制造业联合会(VDMA)预计,2011年该行业将会实现14%的增长份额,增长动力主要来自于企业、协会和政府之间的合作,这在经济危机期间也有所体现。经济危机爆发后,机械制造业的生产出现了25%的下滑,但由于机械设备制造业需要大量的专业技术人才,所以就业人数仅仅减少了3.4%,也因此能够较快地从经济危机中恢复过来。

  从发展动力上来讲,首先,出口是机械设备制造业增长的重要引擎。2010年来自国外订单的增长速度要远远高于国内,亚洲和南美等新兴市场的需求增长尤其迅速。当前,该行业的产能利用率保持在88.8%左右,超过了85%的正常水平。

  从发展态势上来讲,不同的分支领域发展情况各有不同:在机械设备制造业的32个专业分支中,冶金轧钢设备、电力系统、电气自动化设备、采矿设备等行业的销售额已经再次达到2006-2008年的高水平,而在建筑机械、建材设备以及印刷造纸技术等领域,其销售额还与前几年存在一定差距。

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生产满足并网规范的变流器 适合海上风电应用

摘要:近日,芬兰风机零部件供应商斯维奇发布了其新一代全功率变流器,据称,该变流器体积更小、更坚固,且能满足世界上最严格的并网规范,同时非常适合于海上安装。    全新的设计使得斯维奇的变流器具有极高的故障穿越能力,网侧的性能更加优异。斯维奇新一代全功率变流器能够满足当今世界上最严格的并网规范,如德国BDEW2008标准、E.ON2006标准、2007输电准则、中国2008并网标准等。该变流器能够在电网发生故障的情况下保持与电网的连接,甚至具有零电压穿越的能力。这就意味着该新一代全功率变流器满足面向未来的并网标准。内置的故障穿越功能能够为客户节省成本。如今,在旧的风机改造过程中,即使是风场最小的风机,如需增加故障穿越设备,所需的费用和购买斯维奇一台全新的变流器价格几乎相同。    斯维奇新一代全功率变流器非常适用于海上安装。新的柜体可以在海上恶劣的操作环境下将环境的影响降至最低。柜体的坚固性和密封性都得到进一步升级。此外,新一代全功率变流器包括了一个内置的除湿调节装置,可以迅速在柜体内祛湿。所以说,斯维奇新一代全功率变流器有更高的可靠性。新的设计旨在满足各类风机的应用,功率范围从1MW至6MW,柜体长度减少30%。举例来说,斯维奇2MW变流器柜体的长度仅为2.4米,这就意味着斯维奇变流器能够更容易地被安装在机舱或是塔筒内。在更大的功率段,我们在设计时坚持更高的功率密度标准。新产品系列是三年研发努力的结晶,该产品在工厂满负荷测试系统环境下开发并得到验证。    “脱网事故频发促使中国市场开始逐步重视机组的故障穿越能力,最近中国风电市场发展速度趋缓也同风机质量问题有着种种联系。斯维奇可以很自豪地宣布我们的新一代全功率变流器不仅完全可以满足中国所有并网标准,而且我们为变流器设计的各类故障条件比标准的要求更加苛刻。我们相信斯维奇自创建以来就坚守的提供一流技术的信念能够赢得中国客户更多的信任。”斯维奇总裁兼首席执行官Jukka-PekkaM?kinen说道,“我们希望中国将在11月执行的风电并网新标准将能够明确市场的游戏规则并解决中国风电的并网瓶颈,这将有助于市场迅速恢复。”(来源:工控网(百站))...
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斯洛文尼亚光伏厂商Bisol打入波兰光伏市场

摘要:据了解,斯洛文尼亚光伏生产商BISOL公司日前宣布进入波兰的光伏市场。该公司运到波兰的第一批货包括塑料底座安装系统的BISOL光伏组件,这些组件将被安装在Rzeszów法律学校。    这个20KW的光伏发电系统不仅利用了BISOL的光伏组件,还有该公司新开发的塑料底座安装系统,它允许空气动力学结构的建设,而无需穿透屋顶。    波兰是一个非常苛刻的市场,因为它没有进料的关税制度,这在许多欧盟国家已经出台并代表最强的激励可再生能源投资以及投资长期盈利的保证。    此外,波兰客户需求更高品质的产品和长期的质量保证,比如10年的产品保修,严格的正输出功率公差和模块预排序以确保投资有利可图,BISOL强调。    BISOL集团目前在全球17个国家都有业务经营,并在意大利,法国,比利时,英国,和德国开办了代表办事处。(来源:工控网(百站))...
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AllCell和国际铜业协会联合开发汽车锂离子电池

AllCell技术有限责任公司与和国际铜业协会限公司(ICA)于2011年10月25日宣布,已为混合动力电动汽车开发出新的电池堆设计,可减少电池尺寸、重量和成本,同时提高燃油经济性。该设计具有铜的高导热性,并与AllCell公司专有的被动式散热管理系统相结合,已亮相于2011年在美国举办的电池展览会。    该500Wh锂离子电池堆可提供峰值电力22kW。AllCell公司专利的相变材料(PCM)是提高性能和燃油效率的关键。由于电池在放电过程中加热,PCM会吸收大量的热量,而石墨/铜基质快速从锂离子电池将热量带走,从而可使电池保持在一个可接受的温度范围内。其结果是热管理系统主要基于被动的材料,这些材料无需能量去运作,并且没有移动部件。    将相变材料(PCM)加入系统中作为热缓冲,以吸收产生的峰值热量,并允许热量逐渐消退,而加入高度导电的石墨/铜基质可允许更多的电力从电池中流出,而使电池可保持一个可以接受的电池温度和温度梯度。    当需要时,可在现有的混合动力汽车电池中的空气、液体和直接制冷的冷却系统被代之以小风扇来提供辅助冷却。    该项目建立在多年的研究和设计工作基础之上,AllCell公司公司已领先与一些大的汽车原始设备制造商进行合作。(来源:工控网(百站))...
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中国五金模具行业发展之路怎么走

前言:我国模具工业规模目前虽然仅次于日本和美国,但大多数模具产品的水平集中在中低档领域,技术含量和附加值偏低。制造业急需的精密、复杂冲压模具和塑料模具,轿车覆盖件模具,电子接插件、电子产品模具等仍需要大量进口。这种现象反映出我国模具工业还存在不少问题。现在大家所知道的,不外乎行业整体效率低下;专业化、标准化、商品化程度低;模具材料及模具相关技术落后;模具产品水平和生产工艺水平总体较差等问题,但当前最主要的问题是什么?如何解决?    “用国外模具制成的产品就是挺括!”上海交通大学模具cad国家工程研究中心副主任赵震教授对笔者说,“国内提供的模具和国外产品的差距仍然很大。”    虽然身为模具专业研究者,赵震仍然对国内汽车企业要求扩大减免进口模具关税征收范围表示理解。“我想,提这样要求的应该是国内一些自主品牌整车企业。这些企业要进一步发展,要提高产品附加值,当然要用更好的模具。”    关于减免范围的划定,赵震认为,不宜简单地以轴距、排量来划分,小车也可能需要复杂的、高级的模具,可以同时把整车的价格考虑进去,综合制定一个标准。“需要强调的一点是,即使没有关税,国外产品也比国内产品价格高很多,汽车企业选择谁不受关税影响,收关税保护汽车模具企业,而淘汰一些落后的产能反倒需要更充分的竞争”,赵震补充道。    据赵教授介绍,国内模具企业经过多年发展已经取得了不少进步,在一些地区甚至形成了产业集群,比如珠三角、长三角、河北泊头等地区,但很多企业生产的都是内部结构件,但技术要求最高的外覆盖模具制造水平依然不高。“上海和周边许多汽车企业都在使用从日本、韩国和台湾省进口的模具,甚至巴西的模具水平也要高于国内。国外产品的最大优势是能保证更好的生产稳定性和产品一致性”,赵震对笔者说。    模具业内有观点认模具材料、机床、软件都可以买,但是设计和管理能力是买不来的,这是限制模具业发展的最大问题。赵震认同这一说法,他说:“机床和软件都买来了,编程和设计能力却需要自己积累,加之管理不善、行业内人才流动太大,自然没法和国外产品竞争。”    “由于设计能力的差异,同一个构件,国外企业能用两个模具就能作出来,而国内企业可能就要用三四个模,这就增加了工序,也增加了模具使用者的成本。”更为重要的,赵震补充道:“国内模具企业要用更长的时间才能拿出制模方案,汽车企业往往转而选择国外企业以加速新车上市”。    赵震给笔者举了例子:轿车整体侧围一般为5~6道工序。几年前,日本企业就把侧围从5道工序变成4道工序,目前的研究方向是通过3道工序完成整体侧围的冲压工艺,这不仅仅需要冲压工艺方面提升,更需要同步工程的协同研发,而国内模具企业现在还达不到这一步。    我国模具企业绝大多数是民营企业,有些地区几乎全部是民营企业。因此,家族型管理成为重要特征。在创业时,大多数民营模具企业老总文化程度不高,企业又小,模具生产又有它的特殊性,所以家族型管理是适合的,也是不可避免的。但随着模具企业规模迅速扩大,人员增加,层次增多,矛盾突出,如果还停留在家族型管理上,就会严重阻碍企业发展。且不说无法发掘人才、利用能人,就是在管理层内部,由于亲戚间错综复杂的关系,老总会陷入无法解决的矛盾旋涡之中。何况家族型管理有排他性,在企业内部将产生离散力,这些因素对企业发展都是极为不利的。    管理是一种技术,也是一门艺术,能产生较大的经济效益。如何降低生产成本,缩短制造周期,一直是老总们思考的问题。要解决这一问题,必须从管理上着眼,除了理顺管理体制,达到畅通、透明、快捷外,还要起用既懂技术又懂管理的职业经理人。一定要在现代管理理念、思路、方法上下功夫,采用先进的管理软件,结合企业管理经验,不断地开发和深化管理思路,以人为本,把企业建设成为一个和谐的大家庭。(来源:工控网(百站))...
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新能源汽车市场需求旺 年增长率216%

摘要:充电站是新能源汽车时代的先声。在新能源政策支持下,预计2010-2015年我国年均新能源汽车需求量将达到35.2万辆,2015年需求量将达97.7万辆,年均增长率216%。作为新能源汽车的基础设施,电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场爆发。    充电站年均增速有望超50%    综合考虑国网2015年前建设1700个充电站的规划和新能源汽车发展状况,我们预计未来五年我国充电站建设年均投资有望达到30亿元,年均增速50%以上,到2015年我国充电站建设投资有望达到48亿元。    充电站竞争的导火索已经引燃。年初国家电网宣布今年将建设75座充电站,南方电网则宣布今年将建设超过80座充电站。目前这些充电站建设计划基本如期执行。    近期,国家电网北京公司相关负责人透露,“十二五”期间北京市将建设256个充电站4.2万个充电桩,210个配送站,形成分区分级智能充换电服务网络,全面满足7.13万辆各类电动汽车的充换电需求。其中18座为公交充换电站,63座为环卫车充换电站,沿二环到三环、四环、五环外形成三个环状,全面满足770辆公交车、8080辆环卫车的充换电需求。385座为乘用车充换电站,包括充换电站175座,电池配送站210座,建成后将实现与加油站5公里的服务半径相当水平,能够全面满足62470辆乘用车的充换电需求,实现电池及充电能力智能化调配,并试点用太阳能、风能为电动车充电。(来源:工控网(百站))...
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智能家居闪耀第八届东盟博览会

gkzhan导读:第八届中国—东盟博览会已于2011年10月21日—26日在广西南宁举办。中国电信作为第八届东盟博览会参展的唯一一家中国电信运营商,推出了云计算和物联网应用、手机体感游戏应用以及丰富的天翼3G应用,特别是“智慧家庭”展区,聚集了众人的目光。    家庭娱乐玩转电视、电话    过去,传统的电视是一种单向传播方式,人们只能被动地选择节目;现在,只要有了中国电信的IPTV,这一切都可以改变。IPTV以电视机为终端,集互联网、多媒体、通讯等多技术为一体,向家庭提供点播、直播等多种交互式服务的崭新产品。在博览会现场,工作人员演示了“点播”、“回看”等功能,剧场、影院、新闻专题、娱乐快线等栏目的现场播放,让参观者驻足观看并赞不绝口。    随着现代通讯工具的发展,交流方式越来越多,沟通程度越来越深。本次东盟博览会,安放在中电信展台显要位置上一点接入多媒体演示区的的两部魔屏(magictouch)分外耀眼。现场人员通过魔屏拨打对方的电话号码,双方在视频呼叫过程中除了可听到对方的语音,还可看到对方的动态视频画面。从而实现对话“面对面”实时交流。让你既闻其声又见其人,千里之外如在面前,这对很多不会上网的老人来说,特别实用。而且magictouch还内置了资讯、小说、阅读,可以任意浏览新浪、凤凰等门户网站,也可点击39健康以及大众点评网查看实用的生活信息,不仅如此,magictouch中有声读物、音乐播放、电台、视频的点播、直播一应俱全,犹如潘多拉的盒子一般,魔屏的称呼无比贴切生动。    家庭全球眼能“看家”    “智慧家庭”是集网络通讯、信息家电、网络家电、自动化和智能化于一体,兼具无线遥控、远程控制、场景控制、感应控制、电脑控制于一身,致力于打造高效、舒适、安全、便利、环保的家居环境,创新性地将信息、控制、娱乐、监控等精彩应用融为一体。    在博览会现场,中国电信的“家庭全球眼”视频监控服务夺人眼球。据了解,借助小小的摄像头,市民家中只要安装宽带,并安装了“家庭全球眼”视频监控设备,就能够通过任何一台可上网的电脑,及时监控家中、门市的安全。而如果是中国电信天翼3G手机用户,就能通过手机随时监控了解家里情况。“家里有老人和小孩的,真实用。”参观者赞叹道。    不单如此,据介绍,这项全新科技还提供实时视频监控、报警联动、视频录像、移动侦测等功能,在家中安装的摄像头监控范围内一旦出现移动物体,系统就会向用户的手机发送报警短信,家庭全球眼还提供视频录像服务,在报警的同时,启动录像功能,将房间里的任何异动都录下来,留作证据。系统提供100M的空间保存这些视频,以后还可以随时点播再次查看。    智能家居可手机遥控家电    在下班路上远程指挥厨房里的电饭煲做饭,炖锅煮汤,跨进家门洗个手就能吃上热腾腾的饭菜。开启3G手机上的控制系统,轻触屏幕,就完成了对家里的浴缸放水、调节水温等整个程序,回家就能舒服地泡澡;早上出门赶时间忘记关灯,只要拿起手机遥控家里的智能开关就能搞定……只需借助一部智能手机,利用天翼3G网络,这一切就触手可及。    通过中国电信的融合智能家居系统,用手机发了个短信,空调就自动打开,用手机还可打开电视,打开窗帘。借助中国电信强大的城市光网系统,当这些家具家电被装上智能芯片,就成了有心脏的机器人,手里的手机则成了遥控器,一按按钮,“傻瓜式”的梦想生活得来全不费工夫。现场的工作人员亲自为我们演示这一精彩应用。    “智慧家居”的法宝不止这些。当你在家时,有人按门铃,室内玄关机和移动平板电脑会弹出客人视频,你可在家的任何位置通过移动平板电脑与客人对讲并开门,在南宁电信采访时,工作人员现场为我们演示了这一幕。    据介绍,智能家居是利用物联网、无线互联等先进技术,使日常家居生活应用更具信息化,让家居真正拥有了“智慧”。在欧美、澳大利亚、日本、韩国等国家,智能家居已经走进了很多家庭。在中国,它正在离普通老百姓生活越来越近。    随着科技的进步,“物联网”、“智能家居”等新技术的不断开发应用,以家庭为核心的产业体系已经成型。如今的家庭网络覆盖了家用计算机、宽带手持终端、Wi-Fi手机和可视电话等丰富的多媒体应用,随着数字化、网络化、智能化的拓展,一幅智慧美好的未来家庭生活画卷必将呈现在眼前。(来源:工控网(百站))...
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安防实现网络营销事在必行

摘要:近几年,我们身处的安防行业发生了较大的转变,包括在技术、人才、理念、资本、业务模式上均进行了充分的试探、竞争、融合和创新:在技术上大家强调数字化、平台化、智能化、高清化;在企业发展上注重品牌化、竞合化;在应用上大力发展集成化和行业化。这些变化是市场发展、选择的结果,也推动着国内安防行业向着更高的阶段发展。随着中国安防电子产业的日渐成熟,产业链开始从直线化向网络化演进。国内的安防厂商重新审视企业的经营方式,开始以IT化的管理思维和营销理念来运作企业,很多厂家愈来愈重视面向终端用户额开发,安防销售越来越扁平化,价格越来越透明,销售渠道改变了传统单一的代理销售模式,网络销售等模式悄然兴起。    安防企业要找到属于自己最有效的推广方式,须借助精准的网络营销。目前的网络渠道遍地开花,细分也非常普遍,不同地区、不同行业、不同人群的细分渠道为精准营销提供了很好的基础。如何才能够实现精准营销呢?从具体来看可分为一下几点:    第一,安防企业必须做好推广群体的定位,不同规模的企业拥有不同层次的用户群,也就是搞清楚安防企业的目标用户是哪些,包括区域、使用习惯、文化程度等各种数据分析。    第二,做好推广区域和网站定位,根据企业定义的目标用户找合适的推广区域、推广网站及其他渠道,在合适的区域和网站,用合适的渠道向目标用户推广产品,会事半功倍。    第三,安防企业要结合当地实际,针对产品特色和用户的喜好做宣传活动。每个特色产品都有自己的特别宣传点,针对目标用户做一些对点的宣传,会让目标用户更有兴趣接受。    第四,提高执行力,执行力是规划落地的保证和基础,否则,规划再完美也只是水中月,预期目标无法得到保证,统计数字、跟进执行、与网民互动,这些执行都是关键。    身处无往不利的网络营销时代,安防行业需要从分借助博客、口碑营销,口碑营销体现在企业博客的建立,博客的文章被转载引用的几率大,还能从字里行间体现一个销售人员的气质与服务态度,对最终成交有很大的作用。(来源:工控网(百站))...
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中盟科技展示智能交通最新核心产品

摘要:2011年10月19日,由中国科学技术协会、北京市公安局公安交通管理局、中国重型机械工业协会主办,北京交通工程学会、中国科协新技术开发中心、中国重机协会停车设备工作委员会承办的“第十二届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会”在北京展览馆拉开帷幕,为期3天的展会全面展示了适用于交通管理需要的指挥监控设备、智能交通系统(ITS)、立体停车设备、停车管理系统、事故勘查、警用检测仪器、道路抢险救援、应急通讯设备、车牌号识别、电子警察、道路交通安全、划线设备等公安交通管理方面的硬软件设备及技术。    中盟科技应邀参加本次展会,在展会中展现了智能交通领域的多项解决方案。中盟科技建立了完善的市场体系和客户保障机制,形成了以提供智能交通咨询规划、应用解决方案、产品开发制造为一体的技术与业务服务体系,与全国多个城市交通管理部门建立了合作关系,在整个华南地区市场占有率遥遥领先。    中盟科技拥有非常丰富的大型智能交通项目集成实施经验,已完成并通过验收的工程案例数百例,是业内最具品牌价值和创新能力的领导企业。    中盟科技的核心产品包括城市智能交通综合管理平台和十个子系统。城市智能交通综合管理平台,主要是为城市交通管理指挥系统服务的综合集成平台。平台可以实现信息交换与共享、快速反应与统一调度指挥。在城市数字化电子地图(GIS)的主控界面下,平台将交通指挥调度系统、交通信号控制系统、道路交通视频监控系统、交通诱导系统、公路车辆智能监测记录系统、交通事件监测系统、数字化交通执法系统以及各类交通行业管理子系统等集成在统一的、图形界面的软件环境下,实现交通管理科学决策和精细化的管理。    中盟科技的子系统包括城市智能交通信号控制系统(UTC)、数字化交通执法系统、公路车辆智能监测记录系统、城市快速公交(BRT)信号优先控制系统、城市交通流信息采集系统、交通诱导信息发布系统、交通事件视频分析系统、停车场管理及停车诱导服务系统、移动警务应用系统、视频监控系统。    本次展会中,中盟科技开展了丰富多彩的活动。在原有的品牌影响力的基础上,更进一步深入的提升了企业形象,也为今后全面推进公司在智能交通和公安交管行业领域的业务发展和品牌建设开辟了更加广阔的前景!(来源:工控网(百站))...
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